Preprosti koraki za vsakodnevni pregled kolesnih vijakov tovornjakov

Priprava

• Predpisi o parkiranju:Vozilo parkirajte na ravni in trdi površini, zategnite ročno zavoro, prestavite v nevtralni položaj in s trikotnimi bloki podprite sprednja in zadnja kolesa, da preprečite zdrs; če gre za prikolico, je treba dobro namestiti parkirno zavoro in zaščito opor.
• Čiščenje:Za čiščenje madežev zemlje, peska in olja na površini vijakov pnevmatik, matic in pest koles uporabite visokotlačno zračno pištolo (ali krtačo s trdimi ščetinami in krpo), da preprečite nečistoče, ki bi lahko povzročile razpoke, zrahljanost in druge težave.
• Varnostna zaščita:Pri preverjanju notranjih vijakov pnevmatike lahko za osvetlitev uporabite svetilko, po potrebi pa je treba nositi rokavice, da preprečite oljne madeže in praske.

Vizualni celovit pregled

• Preverite vse vijake/matice: enega za drugim preverite glede razpok, deformacij, zrahljanih zob, manjkajočih navojev in ali so navoji popolni; opazujte, ali je na površini močna rja (rja, ki prodira v navoje, rja na vogalih matice) ali reže med čelno površino matice in pestom kolesa.
• Poseben pregled dvojne montaže pnevmatik:Osredotočite se na preverjanje vijakov notranje pnevmatike, saj je notranji položaj skrit in je večja verjetnost, da se spregleda, če so zrahljani ali poškodovani; hkrati opazujte, ali je med notranjo in zunanjo pnevmatiko kakšna nenavadna neusklajenost, ki bi jo lahko povzročili zrahljani vijaki.
• Preverite morebitne nenormalne sledi: Preverite morebitno puščanje olja v bližini vijaka, kar lahko vpliva na silo privijanja vijaka; Preverite, ali je pesto kolesa deformirano, saj lahko deformacija poslabša neenakomerno obremenitev vijakov.

Pozor: Za udarjanje ključa ali silovito sukanje ne uporabljajte kladiva, saj lahko s tem raztegnete in deformirate vijak ter s tem zakrijete nevarnost zloma.

Ponovno preverite po vožnji

Po 100–200 prevoženih kilometrih (zlasti po težkih ali neravnih cestah) se vozilo ustavi in ​​ohladi na sobno temperaturo, nato pa ponovno preverite občutek vseh vijakov pnevmatik, saj lahko vibracije med intenzivno vožnjo zlahka povzročijo, da se vijaki zrahljajo.

Obravnavanje nenormalnih situacij

• Zrahljani vijaki:Zategniti jih je treba z momentnim ključem v skladu z navorom, ki ga je določil proizvajalec, in prepovedano jih je zategovati na podlagi izkušenj; Vijake za namestitev dvojne pnevmatike je treba navzkrižno zategniti, da se zagotovi enakomerna porazdelitev sile.
• Razpoke v vijakih, močna rja in ohlapni navoji:Zamenjajte takoj, priporočljivo pa je, da jih zamenjate v parih (vijaki okoli istega poškodovanega pesta kolesa imajo lahko tudi skrite poškodbe). Po zamenjavi privijte v skladu s standardnim navorom in ne vozite z okvarami.