Vsak, ki ima nesrečo in je menjal prazno pnevmatiko ob avtocesti, pozna frustracije pri odstranjevanju in ponovnem nameščanju vijakov in matic koles.

Vsak, ki ima nesrečo, da je zamenjal prazno pnevmatiko ob avtocesti, pozna frustracije pri odstranjevanju in ponovni namestitvi vijakov in matic koles. In dejstvo, da večina avtomobilov sploh uporablja vijake z ušesi, ostaja zmedeno, saj obstaja veliko enostavnejša alternativa. Moj Mitsubishi Montero iz leta 1998 je tovarno zapustil s kolesnimi čepi, kar je smiselno glede na zasnovo, ki je temeljila na tovornjaku in je izboljšanim različicam tolikokrat pomagala zmagati na reliju Dakar. Ampak nekako Porsche Cayenne Turbo iz leta 2006, ki sem ga pravkar kupil za drobiž, tega ni storil – kljub dejstvu, da se je Cayenne slavno pomeril na reliju Transsiberija, da ne omenjamo dolge Porschejeve motošportne dediščine na asfaltu.

 

Čepki olajšajo demontažo koles s steze ali dirkalnikov, hkrati pa znatno zmanjšajo verjetnost strganja navoja. Za dirkalne ekipe lahko manjši dobički pomenijo razliko med zmago in porazom – za domače mehanike pa lahko predelava čepkov prihrani veliko časa in denarja. Prednosti pa postanejo še toliko bolj izrazite, ko se na avto dodajo večja, težja kolesa ali pnevmatike, kot so pnevmatike Toyo Open Country A/T III, ki jih nameravam uporabiti na tem Cayennu.

 

 

Na vijake in matice za pritrditev koles ne pomislite pogosto, vendar so za vaš avto izjemno pomembni in se pogosto precej obrabijo. Če natančno preučite svoje vijake in matice za pritrditev koles, boste morda presenečeni, ko boste ugotovili, da so obrabljeni, okrušeni ali zarjaveli. Obrabljeni vijaki in matice za pritrditev koles so več kot le grdi: zaradi ekstremne obrabe jih je v primeru predrte pnevmatike težko odstraniti, zaradi česar se manjše popravilo ob cesti spremeni v veliko težavo, ki zahteva vlečno vozilo in drag obisk servisa.

 

Novi vijaki in matice za kolesa so poceni zavarovanje pred zapletenimi popravili pnevmatik in platišč, zlasti za starejša vozila, ki so leta ali desetletja prenašala obrabo matic za kolesa. Najboljši vijaki in matice za kolesa so trpežni in celo elegantni, z različnimi barvnimi možnostmi za ustvarjanje videza platišč po meri. Te vrhunske izbire ponujajo tudi vrednost.