»Kraljevi zatič« je mogoče opredeliti kot »stvar, ki je bistvenega pomena za uspeh operacije«, zato ne preseneča, da je zatič krmilne osi v gospodarskem vozilu izredno pomemben del.

Pravilno vzdrževanje je ključ do podaljšanja življenjske dobe ključnega kraljevega žeblja, vendar noben del ne traja večno.Ko pride do obrabe glavnega zatiča, najprej pravilno opravite delovno intenzivno zamenjavo s kompletom, ki zagotavlja visokokakovostne dele in enostavno namestitev.
Zatiči, puše, ki jih obdajajo, in njihovi povezani deli so bistveni za pravilno krmiljenje.Povezujejo krmilno os s krmilnim členkom, podpirajo geometrijo krmiljenja in omogočajo, da konci koles obračajo vozilo.Ti zajetni jekleni zatiči delujejo v tandemu s pušami za obvladovanje intenzivnih sil, hkrati pa ohranjajo členek v pravilni poravnavi.
Znaki obrabe ali poškodbe glavnega čepa vključujejo neenakomerno obrabo sprednjih pnevmatik, nepravilno poravnavo vozila in vlečenje krmila.Če obrabljenega kraljevega zatiča ne upoštevate ali popravilo ni temeljito opravljeno, je lahko rezultat drago strukturno popravilo.Na primer, zaradi zrahljanega sornika v osi bo sčasoma potrebna zamenjava celotne osi.Zlasti pri upravljanju voznega parka se takšni stroški hitro kopičijo.Obstajata dva glavna vzroka za obrabo kraljevega čepa: slaba praksa vzdrževanja in poškodba zaradi nesreče.Vendar pa je daleč najpogostejši vzrok za obrabo čepa pomanjkanje vzdrževanja.
S pravilnim vzdrževanjem plast masti zagotavlja, da kraljevi zatič ne pride v stik s pušami.Manj kot idealni intervali mazanja ali uporaba nepravilne masti povzročijo, da se zaščitna plast masti poruši, notranjost puše pa se bo zaradi stika kovine s kovino začela razjedati.Vzdrževanje ustreznega mazanja je ključno za dolgo življenjsko dobo delov in celotnega sistema.
Poleg rednega mazanja je dobro, da vsakič, ko je tovornjak na dvigalu, preverite, ali obstajajo težave s sornikom krmilne osi.Uporabite kazalnik s številčnico, da preverite končno igro in vodite dnevnik ugotovitev.Ta dnevnik končne zračnosti bo pokazal, kdaj je potrebna zamenjava dela, in lahko pomaga preprečiti prezgodnjo obrabo pnevmatike.To je zato, ker obrabljeni kraljevi zatič omogoča preveliko čelno zračnost v pnevmatikah;veliko učinkoviteje je zaznati obrabljeno kraljevo keglj z vodenjem dnevnika kot z opazovanjem hitro obrabljivih pnevmatik.
Tudi ob pravilnem vzdrževanju kraljevi zatiči niso neuničljivi.Zatič bo verjetno treba zamenjati enkrat v življenjski dobi tovornjaka.Če je potrebna zamenjava dela, lahko pri tej zahtevni nalogi pomaga komplet zatičev, ki je specifičen za model osi – in vsebuje vse komponente, potrebne za obnovo osi in krmilnega členka.Zamenjava vseh obrabljenih delov hkrati, vključno s pušami, tesnili, paketom podložk, potisnimi ležaji in zatiči, bo pomagala preprečiti kasnejše izpade.Spicer® ponuja komplete za vse proizvajalce, ki so zasnovani tako, da zagotavljajo znatno prednost v zmogljivosti, omogočajo enostavno namestitev in izpolnjujejo specifikacije OE.S kompletom kraljevih zatičev podjetja Spicer so tehniki lahko prepričani, da komponente, ki jih nameščajo, izpolnjujejo stroge Danine standarde kakovosti.
Obraba King pin je neizogibna, vendar bo upoštevanje preventivnih vzdrževalnih praks podaljšalo življenjsko dobo dela.Z upoštevanjem rednih intervalov mazanja, sledenjem končne zračnosti in takojšnjo zamenjavo obrabljenih delov lahko zmanjšate čas nedelovanja, prihranite denar in izračunate prihodnja potrebna popravila.Ko je čas za zamenjavo, lahko komplet kraljevih zatičev pomaga, da dolgotrajen in potencialno frustrirajoč postopek poteka čim bolj gladko.