Najprej si poglejmo, kaj so vijaki za pnevmatike in čemu služijo.Vijaki za pnevmatike se nanašajo na vijake, ki so nameščeni na pesto kolesa in povezujejo kolo, zavorni kolut (zavorni boben) in pesto kolesa.Njegova naloga je, da med seboj zanesljivo poveže kolesa, zavorne diske (zavorne bobne) in pesta.Kot vsi vemo, težo avtomobila na koncu nosijo kolesa, zato je povezava med kolesi in karoserijo dosežena s temi vijaki.Zato ti vijaki za pnevmatike dejansko nosijo težo celotnega avtomobila in prenašajo izhodni navor iz menjalnika na kolesa, ki so podvržena dvojnemu delovanju napetosti in strižne sile hkrati.
Struktura vijaka za pnevmatike je zelo preprosta, sestavljena je iz vijaka, matice in podložke.Glede na različne strukture vijakov ga lahko razdelimo tudi na enoglave in dvoglave vijake.Večina trenutnih avtomobilov je vijakov z eno glavo, vijaki s čepi pa se običajno uporabljajo na majhnih in srednje velikih tovornjakih.Obstajata dva načina namestitve vijakov z enojno glavo.Eden je vijak pesta + matica.Vijak je pritrjen na pesto z interferenčnim prilegom, nato pa je kolo pritrjeno z matico.Na splošno so japonski in korejski avtomobili zelo razširjeni, uporablja pa jih tudi večina tovornjakov.Na ta način.Prednost tega načina je, da je kolo lažje locirano, demontaža in montaža kolesa je lažja, varnost pa večja.Pomanjkljivost je, da je zamenjava vijakov pnevmatike bolj težavna, nekaterim pa je treba razstaviti pesto kolesa;Vijak za pnevmatiko je neposredno privit na pesto kolesa, ki se običajno uporablja v evropskih in ameriških majhnih avtomobilih.Prednost te metode je, da je lažje razstaviti in zamenjati vijake pnevmatike.Slabost je, da je varnost nekoliko slabša.Če se vijaki pnevmatike večkrat razstavljajo in nameščajo, se poškodujejo navoji na pestu, zato je treba pesto zamenjati.
Vijaki za avtomobilske pnevmatike so običajno izdelani iz jekla visoke trdnosti.Stopnja trdnosti vijaka je natisnjena na glavi vijaka pnevmatike.Obstajajo 8,8, 10,9 in 12,9.Večja kot je vrednost, večja je moč.Tukaj se 8.8, 10.9 in 12.9 nanašajo na oznako stopnje zmogljivosti vijaka, ki je sestavljena iz dveh številk, ki predstavljata nazivno vrednost natezne trdnosti in razmerje tečenja materiala vijaka, na splošno izraženo z "XY", kot je 4,8. , 8.8, 10.9, 12.9 in tako naprej.Natezna trdnost vijakov z zmogljivostjo 8,8 je 800 MPa, razmerje tečenja je 0,8, meja tečenja pa 800 × 0,8 = 640 MPa;natezna trdnost vijakov s stopnjo učinkovitosti 10,9 je 1000 MPa, razmerje tečenja je 0,9, meja tečenja pa 1000 × 0,9 = 900 MPa
Drugi in tako naprej.Na splošno je trdnost 8,8 in več, material za vijake je nizkoogljično legirano jeklo ali srednje ogljikovo jeklo, toplotna obdelava pa se imenuje visoko trdni vijak.Vijaki za pnevmatike avtomobila so vsi vijaki visoke trdnosti.Različni modeli in različne obremenitve imajo različne ujemajoče se trdnosti vijakov.10.9 je najpogostejši, 8.8 se običajno ujema z nižjimi modeli, 12.9 pa se običajno ujema s težkimi tovornjaki.nadrejeni.
Čas objave: 20. maj 2022