01 Pas
Pri zagonu motorja avtomobila ali med vožnjo se ugotovi, da jermen povzroča hrup. Za to obstajata dva razloga: prvi je, da jermen ni bil dolgo časa nastavljen in ga je mogoče sčasoma nastaviti po odkritju. Drugi razlog je, da se jermen stara in ga je treba zamenjati z novim.
02 Zračni filter
Če je zračni filter preveč umazan ali zamašen, bo to neposredno povzročilo povečano porabo goriva motorja in slabše delovanje. Redno preverjajte zračni filter vsak dan. Če ugotovite, da je manj prahu in blokada ni resna, ga lahko z visokotlačnim zrakom izpihate od znotraj navzven in ga še naprej uporabljate, umazan zračni filter pa je treba pravočasno zamenjati.
03 Bencinski filter
Če ugotovite, da dovod goriva ni nemoten, pravočasno preverite, ali je bencinski filter zamašen, in ga pravočasno zamenjajte, če je zamašen.
04 Nivo hladilne tekočine motorja
Ko počakate, da se motor ohladi, preverite, ali je nivo hladilne tekočine med oznako »full« in »low«. Če ni, takoj dolijte destilirano vodo, prečiščeno vodo ali hladilno tekočino. Dodana raven ne sme preseči oznake »full«. Če se hladilna tekočina v kratkem času hitro zmanjša, preverite morebitna puščanja ali se odpravite v specializirano avtoservisno delavnico na pregled.
05 Pnevmatike
Tlak v pnevmatikah je neposredno povezan z varnostjo pnevmatike. Previsok ali prenizek tlak v pnevmatikah bo povzročil slabe rezultate. Poleti je temperatura visoka, zato mora biti tlak v pnevmatikah nižji. Pozimi mora biti temperatura nižja, tlak v pnevmatikah pa zadosten. Preverite tudi, ali so pnevmatike razpokane. Če obstaja varnostna nevarnost, je treba pnevmatike pravočasno zamenjati. Pri izbiri novih pnevmatik mora biti model enak originalni pnevmatiki.
11 najpogostejših napak pri vzdrževanju avtomobila:
1 Po izpostavitvi soncu avtomobilu privoščite hladno kopel
Ko je vozilo poleti izpostavljeno soncu, ga nekateri lastniki avtomobilov stuširajo s hladno vodo, saj verjamejo, da se bo tako hitro ohladilo. Vendar boste kmalu ugotovili: po stuširanju se avtomobil takoj neha segrevati. Ker je temperatura površine barve in motorja po izpostavljenosti soncu zelo visoka. Toplotno raztezanje in krčenje skrajšata življenjsko dobo barve, postopoma izgubita lesk in sčasoma povzročita razpokanje in luščenje barve. Če se motor pokvari, bodo stroški popravila visoki.
2 Levo nogo držite na sklopki
Nekateri vozniki so med vožnjo navajeni držati levo nogo na sklopki, saj mislijo, da tako bolje nadzorujejo vozilo, vendar je ta metoda v resnici zelo škodljiva za sklopko, še posebej pri vožnji z veliko hitrostjo. Dolgotrajno pol-sklopka bo povzročila hitro obrabo sklopke. Zato vse opomnite, naj ne stopajo na sklopko do polovice. Hkrati bo speljevanje v drugi prestavi povzročilo tudi prezgodnjo poškodbo sklopke, zato je speljevanje v prvi prestavi najpravilnejši način.
3. Prestavite v prestavo, ne da bi do konca pritisnili na sklopko.
Menjalnik se pogosto pokvari na nerazložljiv način. V večini primerov je to zato, ker so lastniki avtomobilov zaposleni s prestavljanjem, še preden je sklopka popolnoma pritisnjena, zato je ne le težko natančno prestavljati prestave, ampak tudi dolgo časa. To je smrtno nevarna poškodba! Tudi model z avtomatskim menjalnikom ni imun. Čeprav ni težav s pritiskanjem na sklopko in prestavljanjem, so mnogi prijatelji naglo prestavili v prestavo P, ko se vozilo ni popolnoma ustavilo, kar je prav tako zelo neprijeten pristop. Pameten pristop.
4 Dolijte gorivo, ko sveti lučka merilnika goriva
Lastniki avtomobilov običajno počakajo, da se prižge lučka merilnika goriva, preden točijo gorivo. Vendar je takšna navada zelo slaba, saj se oljna črpalka nahaja v rezervoarju za gorivo, temperatura oljne črpalke pa je visoka, ko neprekinjeno deluje, zato se lahko potopitev v gorivo učinkovito ohladi. Ko lučka za olje sveti, to pomeni, da je nivo olja nižji od nivoja oljne črpalke. Če počakate, da se lučka prižge, in nato greste točit gorivo, se bencinska črpalka ne bo popolnoma ohladila in življenjska doba oljne črpalke se bo skrajšala. Skratka, pri vsakodnevni vožnji je najbolje točiti gorivo, ko merilnik goriva kaže, da je olja še vedno ena črtica.
5 Ne prestavljajte, ko je čas za prestavljanje
Motor je zelo nagnjen k težavam z odlaganjem ogljika. Najprej je potrebno, da lastniki avtomobilov in prijatelji opravijo samopregled, ali so pogosto leni in ne prestavljajo, ko je čas za prestavljanje. Na primer, ko se hitrost vozila poveča na višjo raven in se hitrost vozila ne ujema z nihanjem, se še vedno ohrani prvotna prestava. Ta pristop z nizko hitrostjo in visoko hitrostjo poveča obremenitev motorja in povzroči veliko škodo na motorju, poleg tega pa je zelo enostavno povzročiti odlaganje ogljika.
6 Bigfoot močno pritisne na plin
Pogosto se zgodi, da nekateri vozniki večkrat pritisnejo na stopalko za plin, ko se vozilo zažene, zažene ali ugasne, kar je splošno znano kot "trikratno olje na avtomobilu, trikratno olje pri izstopu iz avtomobila". Razlogi so: pri speljevanju ni mogoče pritisniti na stopalko za plin; pri speljevanju je motor enostavno ugasniti; pravzaprav ni tako. Z močnim pritiskom na stopalko za plin se hitrost motorja poveča in zmanjša, obremenitev tekočih delov se nenadoma poveča in zmanjša, bat pa v valju povzroči neenakomerno udarno gibanje. V hujših primerih se ojnica upogne, bat se zlomi in motor se pokvari.
7 Okno se ne dvigne pravilno
Mnogi lastniki avtomobilov se pritožujejo, da električno stikalo za steklo vozila ne deluje ali da se steklo ne da dvigniti in spustiti. Pravzaprav to ni težava s kakovostjo vozila. Izkazalo se je, da je to povezano tudi z napakami pri vsakodnevni uporabi, zlasti pri lastnikih avtomobilov z medvedjimi otroki. Bodite pozorni. Pri uporabi električnega pomikača stekel ga morate pravočasno spustiti, ko steklo doseže spodnji ali zgornji del, sicer bo tekmovalo z mehanskimi deli vozila, nato pa ... samo zapravite denar.
8 Pozabite sprostiti ročno zavoro med vožnjo
Nekateri lastniki avtomobilov se niso navadili, da bi med parkiranjem zategnili ročno zavoro, zaradi česar je avto zdrsnil. Nekateri lastniki avtomobilov so tudi zaskrbljeni in pogosto zategnejo ročno zavoro, a pozabijo, da jo sprostijo, ko ponovno speljejo, in se celo ustavijo, da preverijo, dokler ne zavohajo po zažganem. Če med vožnjo ugotovite, da ročna zavora ni sproščena, tudi če cesta ni zelo dolga, jo morate preveriti in po potrebi popraviti ali zamenjati, odvisno od stopnje obrabljenosti zavornih delov.
9 Amortizer in vzmet sta krhka in vzmetenje je pokvarjeno
Mnogi lastniki avtomobilov so se podali na cesto, da bi pokazali svoje vrhunske vozniške sposobnosti. Vendar pa se pri vožnji s ceste in s ceste veliko poškoduje vzmetenje sprednjega kolesa in bočnica. Na primer, guma bočnice radialnih pnevmatik ima nizko trdnost glede na tekalno plast in jo je med trkom enostavno izriniti iz "paketa", kar povzroči poškodbe pnevmatik. Zato se je treba temu čim bolj izogibati. Če ne morete stopiti nanj, ne morete stopiti nanj. Ko morate stopiti nanj, uporabite nekaj majhnih metod, da zmanjšate škodo na vozilu.
10 Dolgotrajna poškodba tlačne črpalke v polni smeri
Zaradi pogoste uporabe je tlačna črpalka eden izmed ranljivih delov vozila. Ni zagotovila, da se ne bo poškodovala, vendar obstaja trik, ki lahko podaljša njeno življenjsko dobo. Ko morate zaviti in krmiliti, je najbolje, da se po koncu malo obrnete nazaj in ne pustite, da tlačna črpalka ostane predolgo v zategnjenem stanju, saj tako majhna podrobnost podaljša njeno življenjsko dobo.
11 Po želji dodajte glave gob
Namestitev gobaste glave lahko poveča dovod zraka v avtomobil, motor veliko "požre" in naravno poveča moč. Vendar pa bo zaradi zraka na severu, ki vsebuje veliko drobnega peska in prahu, povečanje dovoda zraka v valj prineslo tudi več drobnega peska in prahu, kar bo povzročilo prezgodnjo obrabo motorja, vendar bo vplivalo na moč motorja. Zato je treba namestitev "gobaste glave" uskladiti z dejanskim lokalnim okoljem.
Čas objave: 6. maj 2022