01 Pas
Pri zagonu avtomobilskega motorja ali vožnji avtomobila se ugotovi, da jermen povzroča hrup.Razloga sta dva: prvi je, da pas že dolgo ni bil nastavljen in ga je mogoče prilagoditi pravočasno po odkritju.Drugi razlog je, da se jermen stara in ga je treba zamenjati z novim.
02 Zračni filter
Če je zračni filter preveč umazan ali zamašen, bo to neposredno povzročilo povečano porabo goriva motorja in slabo delovanje.Redno vsak dan preverjajte zračni filter.Če se ugotovi, da je manj prahu in da zamašitev ni resna, jo lahko z visokotlačnim zrakom izpihnete od znotraj navzven in nadaljujete z uporabo, umazan zračni filter pa je treba pravočasno zamenjati.
03 Bencinski filter
Če ugotovite, da dovod goriva ni gladek, pravočasno preverite, ali je bencinski filter zamašen, in ga pravočasno zamenjajte, če ugotovite, da je zamašen.
04 Raven hladilne tekočine motorja
Ko počakate, da se motor ohladi, preverite, ali mora biti nivo hladilne tekočine med polnim nivojem in nizkim nivojem.Če ni, takoj dodajte destilirano vodo, prečiščeno vodo ali hladilno sredstvo.Dodana raven ne sme preseči polne ravni.Če se količina hladilne tekočine v kratkem času hitro zmanjša, preverite puščanje ali pojdite na pregled v specializirano servisno delavnico.
05 Pnevmatike
Tlak v pnevmatikah je neposredno povezan z varnostjo pnevmatike.Previsok ali prenizek tlak v pnevmatikah bo povzročil slabe rezultate.Poleti je temperatura visoka, zato mora biti tlak v pnevmatikah nižji.Pozimi naj bo temperatura nižja, tlak v pnevmatikah pa zadosten.Obstaja tudi pregled razpok v pnevmatikah.Ko obstaja varnostna nevarnost, je treba pnevmatike pravočasno zamenjati.Pri izbiri novih pnevmatik naj bo model enak originalni pnevmatiki.
11 najpogostejših napak pri vzdrževanju avtomobila:
1 Po izpostavitvi soncu avto ohladite
Potem ko je vozilo poleti izpostavljeno soncu, bodo nekateri lastniki avtomobilov dali avto pod hladno prho, saj verjamejo, da se bo vozilo tako hitro ohladilo.Vendar boste kmalu ugotovili: po tuširanju bo avto takoj nehal kuhati.Ker je po tem, ko je avto izpostavljen soncu, temperatura lakirane površine in motorja zelo visoka.Toplotno raztezanje in krčenje bosta skrajšala življenjsko dobo barve, postopoma izgubila lesk in sčasoma povzročila razpoke in luščenje barve.Če motor udari, bodo stroški popravila dragi.
2 Levo nogo držite na sklopki
Nekateri vozniki med vožnjo vedno držijo levo nogo na sklopki, saj mislijo, da lahko tako bolje obvladujejo vozilo, v resnici pa je ta metoda zelo škodljiva za sklopko, zlasti pri visoki hitrosti, dolgotrajni pol- sklopka Stanje bo povzročilo hitro obrabo sklopke.Zato opomnite vse, da običajno ne stopite na sklopko do polovice.Hkrati bo speljevanje v drugi prestavi povzročilo tudi prezgodnjo poškodbo sklopke, najbolj pravilna pa je speljevanje v prvi prestavi.
3. Prestavite v prestavo, ne da bi stopili na sklopko do konca
Pogosto se nerazumljivo pokvari menjalnik.V večini primerov je to zato, ker so lastniki avtomobilov zaposleni s prestavljanjem, preden je sklopka pritisnjena do konca, zato ni le težko natančno prestaviti prestave, ampak tudi dolgo časa.To je smrtna poškodba!Tudi model samodejnega menjalnika ni imun.Čeprav ni problema pohoditi sklopko in prestavljati, marsikateri prijatelj na hitro prestavi P prestavo, ko se vozilo še ni popolnoma ustavilo, kar je prav tako zelo moteče.Pameten pristop.
4 Natočite gorivo, ko sveti lučka na merilniku goriva
Lastniki avtomobilov običajno počakajo, da se prižge lučka na merilniku goriva, preden natočijo gorivo.Vendar pa je takšna navada zelo slaba, saj je oljna črpalka nameščena v rezervoarju za gorivo, temperatura oljne črpalke pa je visoka, ko deluje neprekinjeno, in potopitev v gorivo lahko učinkovito ohladi.Ko lučka za olje sveti, pomeni, da je nivo olja nižji od oljne črpalke.Če počakate, da se lučka prižge in nato natočite gorivo, se bencinska črpalka ne bo popolnoma ohladila, življenjska doba oljne črpalke pa se bo skrajšala.Skratka, pri vsakodnevni vožnji je najbolje natočiti, ko merilnik goriva pokaže, da je v olju še en bar.
5 Ne prestavljajte, ko je čas za prestavljanje
Motor je zelo nagnjen k problemu usedanja ogljika.Najprej je potrebno, da lastniki avtomobilov in prijatelji opravijo samopregled, ali so pogosto leni in ne prestavljajo, ko je čas za prestavljanje.Na primer, ko se hitrost vozila poveča na višjo raven in se hitrost vozila ne ujema z tresenjem, se prvotna prestava še vedno ohrani.Ta pristop z nizko hitrostjo in visoko hitrostjo poveča obremenitev motorja in povzroči veliko škodo na motorju, poleg tega je zelo enostavno povzročiti usedline ogljika.
6 Bigfoot zaloputne plin
Pogosto so nekateri vozniki, ki običajno nekajkrat pritisnejo na stopalko za plin, ko vozilo spelje, spelje ali ugasne, kar je splošno znano kot "trikrako olje na avtu, trikrako olje pri izstopu iz avtomobila".Razlogi so: pri speljevanju ni mogoče pritisniti na pedal za plin;pri zagonu je motor enostavno ugasniti;Pravzaprav ni tako.Brnenje pedala za plin poveča in zmanjša hitrost motorja, obremenitev tekočih delov je nenadoma velika in majhna, bat pa tvori neenakomerno udarno gibanje v valju.V hudih primerih se bo ojnica upognila, bat bo zlomljen in motor bo odstranjen..
7 Okno se ne dvigne pravilno
Številni lastniki avtomobilov se pritožujejo, da električno stikalo avtomobilskega stekla ne deluje ali pa se okenskega stekla ne da dvigniti in spustiti na mestu.Pravzaprav ne gre za kakovostno težavo vozila.Izkazalo se je, da je to povezano tudi z napakami pri vsakodnevnem delovanju, zlasti pri lastnikih avtomobilov z medvedjimi otroki.Pazi.Pri uporabi električnega pomika stekel, ko okno doseže dno ali vrh, ga morate pravočasno spustiti, sicer bo tekmovalo z mehanskimi deli vozila, potem pa ... samo porabite denar.
8 Med vožnjo pozabite sprostiti ročno zavoro
Nekateri lastniki avtomobilov niso razvili navade, da bi pri parkiranju potegnili ročno zavoro, zaradi česar je avto zdrsnil.Obstajajo tudi nekateri lastniki avtomobilov, ki so zaskrbljeni, pogosto potegnejo ročno zavoro, a pozabijo sprostiti ročno zavoro, ko znova speljejo, in se celo ustavijo, da preverijo, dokler ne zavohajo zažganega.Če ugotovite, da ročna zavora med vožnjo ne popušča, tudi če pot ni zelo dolga, jo preverite in po potrebi popravite ali zamenjajte, odvisno od stopnje obrabljenosti zavornih delov.
9 Amortizer in vzmet sta krhka in vzmetenje je zlomljeno
Številni lastniki avtomobilov so skočili na cesto, da bi pokazali svoje vrhunske vozniške sposobnosti.Ko pa vozilo stopi na cesto in z nje, bo povzročilo veliko škodo na vzmetenju prednjih koles in bočnici.Na primer, guma bočnice radialnih pnevmatik ima nizko trdnost glede na tekalno plast in jo je med postopkom trka enostavno potisniti iz »paketa«, kar povzroči poškodbe pnevmatike.razrezan.Zato se ga je treba čim bolj izogibati.Če ne moreš priti, ne moreš priti.Ko se morate povzpeti nanj, uporabite nekaj majhnih metod, da zmanjšate škodo na vozilu.
10 Dolgotrajna poškodba v polni smeri črpalke za dvig tlaka
Zaradi pogoste uporabe je črpalka za dvig tlaka eden izmed ranljivih delov na vozilu.Ni zagotovila, da se ne bo poškodoval, obstaja pa trik, s katerim lahko podaljšate njegovo življenjsko dobo.Ko morate obrniti in krmiliti, je najbolje, da se malo po koncu obrnete nazaj in ne pustite, da črpalka za dvig tlaka ostane dolgo časa v tesnem stanju, tako majhen detajl podaljša življenjsko dobo.
11 Poljubno dodajte glavice šampinjonov
Namestitev gobaste glave lahko poveča dovod zraka v avtomobil, motor "poje" veliko, moč pa se naravno poveča.Vendar bo za zrak na severu, ki vsebuje veliko drobnega peska in prahu, povečanje dovoda zraka prineslo tudi več drobnega peska in prahu v valj, kar bo povzročilo zgodnjo obrabo motorja, vendar bo vplivalo na moč motorja. motor.Zato je treba namestitev "gobaste glave" kombinirati z dejanskim lokalnim okoljem.
Čas objave: maj-06-2022