Je zelo preprosto, obremenitev avtomobilskega kolesa nosijo vsi stebri kadarkoli, razlika je v smeri sile, nekateri prenesejo napetost, nekateri pritisk.In izmenično, ko pesto teče, sila, ki se porazdeli po vsakem drogu, ni velika.
1. Konvencionalen avtomobil ima maso manj kot dve toni in štiri pnevmatike se dotikajo tal.Kako naj karoserija ne drgne ob gume?Štiri vzmeti amortizerja podpirajo težo telesa.
1. Sprednje vzmetenje je vse vzmetenje McPherson, zgornji del ima roko s tremi vodili, spodnji del je trikotna roka, na sredini je sklop amortizerja, nato pa je vezna palica povezana z volanom, in pogonska gred prihaja iz menjalnika za pogon pnevmatik.
2. Del zadnjega vzmetenja je neodvisno vzmetenje, del pa je neodvisno vzmetenje.Neodvisno vzmetenje je jeklena cev, ki visi s sklopom amortizerja, sklop amortizerja pa je obešen s pnevmatiko.Neodvisno vzmetenje je le nekaj "palic", ki visijo na pnevmatikah, na njih pa so sklopi amortizerjev, ki podpirajo karoserijo.
2. Če povemo naravnost, so štiri pnevmatike povezane s pnevmatikami z več "palicami".Čeprav so jeklenice zelo tanke, so dovolj močne.
Izvirne besede lastnika Geely Automobile: "Kaj je avto, ali ni le kavč na vrhu štirih kolutov."Ko je takrat izdelal avto, je bilo njegovo razumevanje tako preprosto in potem, kot lahko vidite zdaj, je avto preprost kot nekaj ojnic.Lahko gremo kamor koli želimo, sedimo na kavču, kako priročno.
Avtomobilska industrija je zdaj tako napredna, zato ne razmišljajte o zdravi pameti, da nekaj ojnic podpira avto in ga ne prenese.Zaslužite več denarja in kupite dober avto.Nič se ne bojite, da bi podvozje posneli s kamero, avtomobilski inženirji pa so v proučevanje njegove varnosti vložili veliko truda.Samo ljudi, ki jih ne razumemo, nič ne skrbi!
Tretjič, z vidika mehanike
Čeprav so te palice nekoliko tanke, so združene v niz avtomobilskih opornih sistemov z razumno konstrukcijsko zasnovo, tako da je vsak vijak pnevmatike izpostavljen napetosti namesto upogibnega momenta ali navora, pri čemer se izogiba koncentraciji napetosti, tako da ne bo velikega stresa ., je v normalnih pogojih varen
Če povzamem, je tako preprosto: vijaki pnevmatike se vlečejo za štiri ali dva tisoč funtov, da podpirajo avto.
Čas objave: 28. maj 2022