Zelo preprosto je, obremenitev avtomobilskega kolesa nosijo vsi stebri v vsakem trenutku, razlika je v smeri sile, nekateri nosijo napetost, drugi pa pritisk. In izmenično, ko se pesto vrti, sila, porazdeljena po vsakem stebru, ni ogromna.
1. Običajen avtomobil tehta manj kot dve toni, tal pa se dotikajo štiri pnevmatike. Kako se lahko karoserija ne drgne ob pnevmatike? Težo karoserije podpirajo štiri vzmeti amortizerja.
1. Sprednje vzmetenje je v celoti McPhersonovo, zgornji del ima triročno prečno vodilo, spodnji del je trikotno, na sredini je sklop amortizerja, nato pa je na volan priključena vezna palica, iz menjalnika pa izhaja pogonska gred, ki poganja pnevmatike.
2. Del zadnjega vzmetenja je neodvisno vzmetenje, del pa neodvisno vzmetenje. Neodvisno vzmetenje je jeklena cev, ki visi z amortizerjem, amortizer pa je obešen s pnevmatiko. Neodvisno vzmetenje je le nekaj "palčk", ki visijo na pnevmatikah, na njih pa so amortizerji, ki podpirajo karoserijo.
2. Povedano brez zadržkov, štiri pnevmatike so med seboj povezane z več "palčkami". Čeprav so jeklene palice zelo tanke, so dovolj močne.
Izvirne besede lastnika podjetja Geely Automobile: »Kaj je avto, ali ni to le kavč na štirih kolutih.« Ko je takrat izdelal avto, je bilo njegovo razumevanje tako preprosto, in kot lahko vidite zdaj, je avto preprost kot nekaj ojnic. Lahko gremo, kamor koli želimo, sedemo na kavču, kako priročno.
Avtomobilska industrija je zdaj tako napredna, zato ne razmišljajte o zdravi pameti, da nekaj ojnic podpira avto in ga ne more prenesti. Zaslužite več denarja in si kupite dober avto. Ni se vam treba bati snemanja šasije s kamero, avtomobilski inženirji pa se zelo trudijo preučevati njeno varnost. Samo ljudje, ki jih ne razumemo, se ne obremenjujejo z ničemer!
Tretjič, z vidika mehanike
Čeprav so te palice nekoliko tanke, so z razumno strukturno zasnovo združene v sistem avtomobilskih opornih točk, tako da je vsak vijak pnevmatike izpostavljen napetosti namesto upogibnemu momentu ali navoru, s čimer se izognemo koncentraciji napetosti in ne bo velike obremenitve. , je varen v normalnih pogojih.
Če povzamemo, je tako preprosto: vijake za pnevmatike se vlečejo za štiri ali dva tisoč funtov, da podpirajo avto.
Čas objave: 28. maj 2022